众所周知，大部分汽车轮辐的数量都是以奇数的形式出现，鲜有偶数。这一点跟轮毂的铸造工艺有着密切的关系。19世纪末20世纪初，轮辋、轮毂、轮辐开始通过铸造或是锻造的工艺合为一体。但，无论是铸造还是锻造都要经过一个重要的冷却过程。

偶数轮辐会使两个轮辐处于同一水平线上，铸造时无法变形而容易在内应力的作用下破裂。奇数的轮辐由于两个轮辐不在同一水平线上，内应力可以通过轮辐的微小变形得到缓解，所以，如果是奇数辐，应力会消散均匀，产生变形可能小。当然，轮辐数越多，价格也会越贵啦！

轮辐的数量对车辆行驶安全性上并没有多大的影响，真正影响车辆行驶稳定性的是轮毂的大小以及轮胎的扁平比（扁平比：轮胎侧面的厚度占胎面宽度的比例。），扁平比小，在高速驾驶的时候车辆更稳，捉地力更大。